Nissan Ariya 2023: тест-драйв, право на федеральную налоговую льготу

Переход на электромобили происходит одновременно мучительно медленно и головокружительно быстро.

Медленно, если вы являетесь владельцем электромобиля или покупателем и ждете удобства, доступности и надежности зарядных станций для дальних поездок по сравнению с конкурирующими заправочными станциями. Головокружительно, если вы автопроизводитель, пытающийся идти в ногу с улучшениями конкурентов.

Nissan Ariya стал жертвой последнего. Вместительный и доступный электромобиль с передним или полным приводом, мощностью до 389 лошадиных сил и крутящим моментом до 442 фунт-футов, он попал в заголовки газет, когда Nissan представил его летом 2020 года. Но Ariya поступит в продажу в 2023 году. не имеет каких-либо явных претензий на лидерство над транспортными средствами, прибывшими с момента его раскрытия.

Ожидаемые Ниссаном фанфары труб превратились в печальный тромбон. Вау-вааа.

На чем я ездил: Электрический внедорожник Nissan Ariya Evolve+ e-4orce 2023 года. Передний или полный привод.

Почему вам стоит это рассмотреть: Электрическая мощность, помещение, дальность действия.

Что должно быть лучше:Отсутствие кнопок или дисков для часто используемых функций, таких как климат-контроль и уровень рекуперативного торможения.

Сколько это стоит? Базовая цена — 43 190 долларов за передний привод; 47 190 долларов США, исключая сбор за пункт назначения в размере 1 335 долларов США.

Цена согласно испытаниям:54 790 долларов США, без учета сборов за пункт назначения.

Когда вы сможете купить его?В продаже.

Цены не включают сбор за пункт назначения в размере 1335 долларов США.

Источник: Ниссан

Nissan — и, вероятно, все владельцы Ariya — считают Ariya компактным внедорожником, но Агентство по охране окружающей среды классифицирует его как компактный универсал. Это разница без различия, если только не возникнут сложные вопросы о ее праве на получение федеральных налоговых льгот. В нынешнем виде Ariya японского производства не соответствует критериям, поэтому вам придется заплатить фиксированную цену или любую другую цену, о которой вы можете договориться.

Несмотря на это, цены Ariya вполне конкурентоспособны по сравнению с такими автомобилями, как Ford Mustang Mach-E; Хендай Ионик 5 и 6; Kia EV6 и Volkswagen ID4, некоторые из которых имеют право на полную или частичную федеральную налоговую льготу.

Ни один из этих электромобилей не был доступен, когда Nissan представил Ariya, но все они опередили его на рынке, поскольку задержки в производстве лишили Nissan преимущества первопроходца, которого она добивалась среди авторитетных автопроизводителей, серьезно относящихся к электромобилям.

Прогнозируемый запас хода на одной зарядке составляет от 205 до 304 миль, в зависимости от размера аккумулятора и трансмиссии.

Заявленное Nissan время зарядки, как правило, медленнее, чем у конкурентов: 10–80 % занимает 14 часов с помощью 240-вольтового зарядного устройства, которое большинство владельцев электромобилей используют ночью дома, 40 минут с быстрым зарядным устройством постоянного тока мощностью 130 кВтч (около 260 В) и 90 минут. с одним из старых DCFC мощностью 50 кВтч.

Я протестировал полноприводный Ariya Evolve+ e-4orce с аккумулятором емкостью 87 кВтч и расчетным запасом хода в 272 мили — конкурентоспособным по сравнению с аналогами с аналогичным оснащением. Его стоимость составила 54 790 долларов США, не считая сборов за пункт назначения в размере 1 335 долларов США.

Стандартные функции Ariya преподносят несколько приятных сюрпризов, включая подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений. Это очень важно для электромобиля, где подогрев сидений и рулевого колеса помогает компенсировать влияние холодной погоды на запас хода батареи. Для обогрева пассажиров через сиденья и рулевое колесо от литий-ионного аккумулятора автомобиля требуется меньше энергии, чем от принудительной подачи воздуха.

Эти и другие функции, стандартные для базовой Ariya Engage за 43 190 долларов, отсутствуют в Venture+ за 47 190 долларов, который добавляет батарею емкостью 87 кВтч для большего запаса хода, но экономит в других областях.

Другие полезные функции базовой версии Ariya (но не обязательно Venture+) включают в себя:

Салон просторный, с большой высотой над головой и полезным грузовым отсеком.

Настраиваемая панель приборов понятна и предоставляет множество информации, включая подробное отображение функций помощи водителю и безопасности Ariya. Аудиосистема имеет приятную подсветку за решетками динамиков в дверях и в пространстве для ног спереди.

Nissan предоставляет регулятор громкости звука, но климат и некоторые другие функции управляются емкостными сенсорными точками на рулевом колесе, центральной консоли или приборной панели.