671

Прототип Alpine LMDh дебютирует в гонках в Катаре в марте следующего года, а в июне 24 года попытается полностью выиграть Ле-Ман.

Alpine использовала гонку «24 часа Ле-Мана 2023» в эти выходные, чтобы представить машину, которая, как она надеется, поможет ей получить высшие награды на соревнованиях в следующем году. Суббренд Renault, ориентированный на производительность, уже десять лет участвует в соревнованиях в категории LMP2, но хочет перейти в высший класс LMDh, чтобы можно было заявить, что он безоговорочно выиграл гонку. Победа в высшей категории Ле-Мана может оказаться неоценимым маркетинговым инструментом, поскольку Alpine планирует представить новую линейку дорожных электромобилей по всему миру, в том числе в Северной Америке.

Названный Alpine A424_β, гоночный автомобиль оснащен 3,4-литровым 90-градусным двигателем V6 с одним турбонаддувом, соединенным с семиступенчатой ​​коробкой передач Xtrac, гибридным агрегатом, разработанным Bosch, и аккумулятором Williams. Двигатель внутреннего сгорания выдает 671 л.с. (680 л.с. / 500 кВт), а гибридная система — 67 л.с. (68 л.с. / 50 кВт), что звучит не так уж много по сравнению с четырехзначными показателями мощности современных дорожных автомобилей. суперкары делают.

Но Alpine, конечно, невероятно легкий: его вес составляет около 2271 фунта (1030 кг) в зависимости от того, сколько балласта применяется для удовлетворения требований к балансу гоночных характеристик.

Связанный: Alpine выводит дух Ле-Мана на улицы с новой ограниченной серией A110 R

Карбоновый кузов имеет более чем мимолетное сходство с прошлогодним концептом гиперкара Alpenglow, хотя формы крыльев и пузырь кабины еще более преувеличены у гоночного автомобиля, который также имеет гигантский плавник, идущий от крыши и встречающийся с таким же огромным крылом, идущим поперечно. через заднюю часть автомобиля. Нам особенно нравится трубка на крыше, очевидная отсылка (наряду с названием) к Alpine A442, выигравшему Ле-Ман в 1978 году.

Под капотом находится карбоновое шасси, разработанное Oreca, оснащенное подвеской на двойных поперечных рычагах, амортизаторами с толкателями, электроусилителем рулевого управления и карбон-керамическими тормозами с шестипоршневыми амортизаторами. Колеса имеют диаметр 18 дюймов со всех сторон, ширину 12,5 дюймов спереди и 14 дюймов сзади.

Двигатель А424 уже прошел динамометрические проверки, и следующим шагом будет проведение обкатки автомобиля в Лурси-Левис во Франции в конце июля. Затем он проходит свою первую тестовую сессию в Поль-Рикаре в августе и завершает еще две, прежде чем принять участие в 24-часовом тесте в ноябре. К марту Alpine будет готова к участию модели 424 в своей первой гонке FIA WEC «6 часов Катара» перед завоеванием титула в Ле-Мане в июне 2024 года.