Джеймс Воулз защищает площадку Уильямс, но признает, что команде «не хватает деталей»

Джеймс Воулз выступил в защиту упрощенного дизайна пола Уильямса и предположил, что фотография была сделана под неудачным углом.

Пол Уильямса стал предметом насмешек во время Гран-при Испании, когда авария Логана Сарджанта и последующее восстановление продемонстрировали упрощенный характер подбрюшья по сравнению с другими командами на стартовой решетке.

В гонке прошлых выходных полы Red Bull и Mercedes были показаны миру и оказались гораздо более сложными, чем у FW45, что заставило многих задаться вопросом, насколько сильно отстает Уильямс.

Воулз, который перешел из Mercedes, чтобы присоединиться к Williams во время зимних каникул, предположил, что изображение было сделано под неудачным углом, но признал, что машине не хватает «детальности» по сравнению с ее конкурентами.

«На этих выходных были сделаны фотографии нашего поля после того, как Логан вылетел в третьей тренировке, и, очевидно, их сравнивали с фотографиями наших конкурентов, сделанными всего несколько недель назад», - сказал руководитель команды.

«Я думаю, следует отметить одну вещь: это немного обманчиво. Здесь произошло то, что он очень сфокусирован на рампе заднего диффузора, в отличие от других фотографий, которые, возможно, больше фокусируются на полу и средней части пола, где вы на самом деле можете, в правилах добавьте больше деталей.

«Однако, несмотря на все сказанное и сделанное, нам явно не хватает деталей по сравнению с нашими конкурентами, но вам не нужно было смотреть на нижнюю часть пола, чтобы это понять, вы можете увидеть это по времени прохождения круга.

«По сути, это особенность сбалансированных характеристик и того, как производительность автомобиля и прижимная сила одновременно, и во многом это создается полом».

Хватит разговоров о завершении карьеры, наслаждайтесь Максом Ферстаппеном, пока он еще участвует в гонках.

Джорджа Рассела раскритиковали за «непростительное» столкновение с Льюисом Хэмилтоном

Воулз также отметил, что шестая бессмысленная гонка Уильямса в сезоне не стала настоящим сюрпризом, учитывая характеристики трассы в Барселоне.

«Барселона» — более нормальная трасса по сравнению, возможно, с началом сезона, когда мы видели много уличных трасс», — сказал 43-летний гонщик. «Это также трасса с очень высокой прижимной силой и аэродинамической эффективностью, отличной от той, которая нам была нужна для первых пяти или шести этапов этого сезона.

«Обычно команды имеют три основных уровня прижимной силы заднего крыла: большой, средний и маленький, если хотите, и это очень похоже на категорию больших. Это действительно относится к категории высокой прижимной силы, и это не подходит. характеристики нашей машины».

Статья Джеймса Воулза защищает площадку Уильямса, но признает, что команде «не хватает подробностей», впервые появилась на Planetf1.com.