Посмотрите, как выросли решетки с 1990-х годов

Решетки занимают центральное место в современном автомобильном дизайне, но вернемся 25 или 30 лет назад, и большинство автомобилей имели крошечные решетки или вообще не имели их.

Как распознать машину, движущуюся навстречу вам на дороге? В большинстве случаев дело сводится к привычной фирменной решетке радиатора. Использование решетки в качестве инструмента, помогающего нам отличать автомобили одного автопроизводителя от другого, настолько важно в современном автомобильном дизайне, что даже электромобили, у которых нет радиатора и нет необходимости в решетке, в большинстве случаев сохраняют форму решетки, но с твердым корпусом. центр.

Решетки заметно подросли за последние годы, и не только на BMW. Но если вы думаете, что решетки десятилетней давности выглядят крошечными по сравнению с их современными эквивалентами, вы, вероятно, забыли, как выглядели автомобили в 1990-х годах. Конечно, автопроизводители, такие как Mercedes и Rolls-Royce, все еще с гордостью прикрепляли большую хромированную пластину (или пластиковый хром) к передней части своих автомобилей, но у большинства хэтчбеков и седанов того времени были крошечные решетки радиатора, а у некоторых их вообще не было. .

Отвод всего необходимого охлаждающего воздуха из отверстия в бампере, а не через традиционное отверстие в решетке радиатора, возможно, был обычным явлением в спортивных автомобилях и суперкарах, но это было необычно для более практичных автомобилей, и эта тенденция помогла создать совершенно иной внешний вид легковых автомобилей в то время. 1990-е годы. К сожалению, когда такой внешний вид стал нормой, автомобили начали терять свою индивидуальность, и автопроизводители начали вновь вводить все более стилизованные решетки радиатора, чтобы придать индивидуальность своему дизайну.

Посмотрите эту галерею автомобилей 1990-х годов и их современных аналогов и решите сами, когда дело доходит до решеток, чем больше, тем лучше.

1. Акура Интегра

Связанный: Тенденция дизайна освещенной решетки сейчас в огне

Acura Integra появилась в 1985 году с выдвижными фарами и очень тонкой решеткой радиатора, а к моменту появления автомобиля второго поколения в 1989 году решетка вообще не была видна над линией бампера.

Эта любовь к чистому внешнему виду перешла на североамериканский (но не японский) автомобиль третьего поколения 1993 года, но перенесемся в 2023 год и возродившуюся Integra, а решетки радиатора выглядят громкими и гордыми.

2. Тойота Авалон

Мы признаем, что решетка оригинальной Toyota Avalon 1990-х годов не такая уж маленькая, поэтому вы можете задаться вопросом, почему она здесь… пока вы не вспомните, что недавно снятый с производства (в США) Avalon имел такую ​​огромную решетку, что казалось, будто ее кто-то купил. похитил бедную машину и заклеил ей рот изолентой, чтобы она не звала на помощь.

3. Фольксваген Пассат

Гладкая передняя часть без решетки была обычным явлением на заднемоторных седанах с воздушным охлаждением в 1950-х и 1960-х годах, включая Volkswagen Beetle, Microbus и Type 3. А когда в 1988 году Volkswagen представил свой Passat B3, он придал водный вид своему водителю. -прохладный состав.

У B3 действительно была своего рода решетка радиатора — значок VW был установлен в вырезе, как значок Ford на более раннем Taurus, — позволяя воздуху проходить через радиатор, хотя фейслифтинг 1993 года придал более традиционный (и определенно более мягкий) вид. . Американский Passat ушел из жизни, но нынешний европейский Passat, изображенный здесь, по-прежнему имеет полную решетку радиатора, хотя, возможно, и ненадолго. Intel предполагает, что новый будет иметь ультратонкую решетку радиатора в стиле Mk8 Golf.

4. БМВ 8-й серии

E31 8-Series позаимствовал стиль передней части у суперкара M1, представленного десятью годами ранее, и это был не единственный BMW, доступный на момент его запуска в 1990 году, который получил микрорешетку радиатора. Родстер Z1 также отличался крошечной парой почек, хотя почки 8-й серии имели хромированную окантовку, что давало четкую связь с седанами того времени.

Хотя решетка нынешней 8-й серии огромна по сравнению с ней, она относительно скромна по сравнению с теми, что установлены на 4-й серии, 7-й серии и X7. Но кто бы поспорил, что какой-либо преемник 8-й серии также получит систему XXXL с обработкой почек от капота до пола?