Технические обновления F1: Гран-при Монако 2023 года

Крис Медланд, 26 мая 2023 г., 8:42

Крис Медланд | 26 мая 2023 г., 8:42 по восточному времени

Новый пакет обновлений Mercedes включает в себя ряд важных нововведений, представленных всей стартовой решеткой Гран-при Монако.

Отмена Имолы отложила поставку новых деталей для всех команд до этих выходных, и Mercedes наконец-то запускает свой долгожданный пакет, который включает в себя новую переднюю подвеску, напольные ограждения, боковые подножки, крышку двигателя, заднее антикрыло и винглеты в заднем углу автомобиля.

Боковые потолки являются наиболее очевидным обновлением, поскольку Mercedes выбирает более традиционную компоновку по сравнению со своей предыдущей конструкцией, заявляя, что она предназначена для «улучшения потока к краю пола, что приводит к увеличению нагрузки на пол, а также к улучшению потока к заднему углу». Изменения в подвеске аналогичным образом призваны улучшить поток воздуха к самим боковым подвескам и остальной части автомобиля.

Red Bull внесла незначительные изменения: установило специальное заднее антикрыло, которое позволяет команде использовать максимальную прижимную силу, и усовершенствованный кожух поперечного рычага, который позволяет обеспечить необходимую блокировку рулевого управления в Монако. У Ferrari есть такое же обновление заднего крыла, как и у Red Bull, а также адаптация задних тормозных каналов, воздухозаборников охлаждения тормозов и обтекателей подвески.

Значительные обновления Aston Martin AMR23 Фернандо Алонсо в Монако. Энди Хон / Motorsport Images

У Aston Martin есть более существенное обновление: передняя и задняя подвеска, а также изменения в передних углах для улучшения общей нагрузки, а также новый задний тормозной канал, специально предназначенный для Монако, а также заднее антикрыло с высокой прижимной силой.

В то время как McLaren доработала свои напольные ограждения и задний угол для повышения производительности, а также добавила более крупный передний тормозной ковш для охлаждения и заднее антикрыло с высокой прижимной силой, Alpine привнесла дальнейшие разработки, включая обтекатели передней подвески, более широкий боковой поддон с более глубоким канавкой и адаптированный Край пола рядом с задним крылом меняется.

Наибольшее количество обновлений наблюдается у AlphaTauri с девятью областями, включая новый пол, диффузор, боковые потолки, крышку двигателя, переднюю подвеску и заднее антикрыло, что опережает восемь новых деталей, представленных Alfa Romeo. Команда Sauber получила новый пол, крышку двигателя, заднюю подвеску и задние тормозные каналы для повышения производительности, а также изменения в системе охлаждения и заднем крыле.

Все 10 команд получили новые детали: Haas представила новое переднее крыло и геометрию передней подвески, а Williams внесла изменения в переднюю подвеску, а также передние тормозные каналы и заднее антикрыло, предназначенные для конкретной трассы.

Гран-при Монако, Технические новости, Формула 1